宝马曾退出价格战现又大范围调价，热门车型最高涨30万

价格变动如过山车般的宝马i3，使众多消费者以及经销商都毫无应对之策，先是从跌破20万的低谷快速回调到22万，这既惊扰了购车者的安排，又揭示出宝马于电动车市场所面临的深层难题等。

价格跳水后的销售乱象

面对宝马i3在一些区域裸车价降至18万元的情况，此价格吸引了大量原本会考虑国产电动车的消费者纷纷涌入4S店，进而它快速成为市场焦点，不少客户于低价阶段签订购车合同，随后开始等待提车。

可是，当价格回调的消息传出来之后，有部分4S店独自联系客户，提出要重新商量价格。这致使好多已经订车甚至付了定金的客户交易碰到阻碍，进而引发了大量消费方面的纠纷。这般“毁约”行为极大破坏了品牌信誉，还使得消费者对经销商的信任大幅降低。

经销商亏损下的两难处境

有4S店的负责人透露，若售价低于20万元来把i3售出，那么每一辆车最少都得亏损4至5万元。就算价格回升至22万上下，每卖出去一台车子依旧会亏损2至3万元。对于经销商而言，这样就变成了一个让人头疼的难题。

尽管因低价使得客流以及销量数据增加了，然而这般亏本的交易是难以持续下去的。经销商面临着销量方面的压力，和盈利需求的双重考验。怎样在达成厂家销售任务之际减少亏损，变成了他们每日都在盘算的难题。

品牌形象与市场现实的冲突

宝马存有维护其豪华品牌定位的想法，觉得退出价格战对保护品牌价值有益处。管理层坚信，依靠宝马的品牌号召力，着实的目标客户不会因几万元的差价而更改选择。他们特别觉得高端车型的客户在价格方面敏感度较低。

但是，市场所呈现出的反应是出乎人们预先所料的，在价格进行上调之后，不单单是i3这款车型的销量出现了大幅度的下滑情况，就连燃油版3系这款车的销量也受到了较为明显的方面影响，在8月份的时候，3系仅仅是卖出了7921辆，创造出了2024年的最低记录，这充分地表明了在竞争氛围异常激烈的那一种市场环境当中，品牌溢价所存在的空间正在被逐步压缩。

销量数据揭示市场真相

6月份，宝马i3处于价格低位时，销量达6952辆，成为彼时颇为受欢迎的合资电动车里的一员 。而为到8月份，价格回调之后，它的销量猛地降至2144辆 。如此这般的断崖式下跌确凿表明，消费者对待价格变动极其敏感 。

相比较而言，那同期上市的乐道L60 ，还有极氪7X等国产新车呢，靠着更强的那种产品力量以及还算合理的定价，很快就得到了市场的认可认同。而宝马呢，在电动化产品方面的竞争力欠缺不足，这就致使其过度凭借依赖价格手段去维持销量了。

价格策略反复背后的压力

近日，在市场走访时发现，部分宝马车型的价格，又一次开始呈现出松动的态势。一些高端的宝马车型，也纷纷加入到了优惠的行列之中。个别宝马车型的优惠幅度，甚至已经达到了数十万元之多。这样的价格波动情况，反映出宝马在面临销量压力的时候，其策略出现了摇摆 。

宝马全球最大的单一市场是中国市场，其表现会直接对集团整体业绩产生影响，由于销量持续下滑之后，宝马只能调低今年预期交付量以及利润率目标，而这样的调整体现出公司内部对于市场前景存在担忧之情 。

豪华车市场的竞争新格局

宝马的处境变得如此尴尬，是因为同为德系豪华品牌的奔驰以及奥迪，并没有完全从价格竞争当中退出来。尽管这三家曾经宣称要一起维护品牌价值，然而在实际的市场操作过程里，宝马成为了执行严格价格回调的那个品牌。

使得宝马在竞争里处于不利位置的是这种不一致，面对竞争对手凭借灵活价格策略维持市场份额的情况，宝马相对僵化的策略致使其销量遭受损害，这体现出电动化转型阶段，传统豪华品牌面临着前所未有的挑战。

面对那激烈程度颇高的市场竞争，面对着快速发生变化的消费者需求，你觉得宝马应当怎样去平衡品牌价值与之市场现实，从而寻找到在中国电动车市场里的正确发展道路途径？欢迎于评论区域分享你的看法意见，如果觉着分析具备道理，那就点赞予以支持并且转发给有兴趣的朋友 。