全球新能源汽车销量情况公布，中国市场表现强劲

2024年8月，全球新能源汽车市场呈现出一种局面，这种局面是冰火两重天的，一方面是整体增长态势强劲，另一方面却是主要市场出现严重滑坡 。

全球市场持续扩张

今年8月，在全球范围之内，新注册的新能源汽车达到了150万台，这一数字跟去年同期相比较，提升了19%，也就是说全球倘若每卖出五辆车，其中就会有一辆属于新能源车型；而且这一份额始终在持续攀升，跟7月相比较，又增长了2个百分点 。

新能源汽车销量得以增长，主要被纯电车型所驱动，纯电车型的占比达到了高达63%。前八个月的累计销量已经突破了1000万台这个重大关口。纵览近两年的月度数据之情状，除今年2月增速呈较缓慢状态外，其余月份都保持着稳定的两位数增长态势。

纯电车型主导增长

8月总销量近150万 之中纯电动汽车贡献约100万辆 此数据巩固其在新能源汽车里的主力地位 虽同比增速6%看似平缓 但其庞大基数决定它对市场走势有关键影响。

插电式混合动力汽车销售额，约是纯电车型的一半，数量超过50万辆。然而，此细分市场增长速度吓人，同比较之有高达51%的增幅，这表明消费者对于这类过渡技术，依旧富有旺盛需求。

中国市场一骑绝尘

全球范围内，中国市场的表现持续引领，8月里单月销量突破100万辆，同比增长为42% ，这一规模以及增速让其成为全球新能源汽车最大且毫无争议的单一市场 ，众多中国品牌间存在着激烈竞争，同时拥有丰富产品线，这乃是驱动市场增长的核心力量 。

在进行比较的情况之下，于北美地区市场，也就是美国以及加拿大这个范围之内，在8月份的时候，有售卖了16万辆新能源汽车这样的情况发生，达成了8%的同比增长这一数据结果。尽管其增长速度远远比不上中国，然而它的市场规模大小，以及稳定的政策方面的环境状况，致使其成为全球布局格局之内一个相当重要的部分 。

欧洲市场意外遇冷

欧洲市场在8月呈现出的表现与其他情况截然不同，其销量与同比相比出现了大幅下滑，下滑幅度达到了33%，并且跌到了自2023年1月以来的最低位置。这样的下滑幅度让人感到意外，它对全球市场的整体增速造成了严重的拖累。它所涉及的不仅仅是新能源汽车方面的问题，更是整个汽车行业面临的困境。

据数据表明，在欧盟之内，于8月时，所有新车，这里包含燃油车，其注册量，与同比相较，下降了18.3%，此数据创下了三年以来的最低数值。当中，德国、法国、意大利等，这些属于主要汽车消费国，它们的销量，均呈现出了两位数的下滑态势，这一情况明确反映出此地区整体消费需求的疲软状态。

补贴退坡影响显著

致使欧洲市场陷入低迷状态的其中一项极为关键的缘由，乃是政府针对购车补贴所采取的退坡举措或者取消行为。去年，在存在高额补贴这一因素的强烈刺激作用之下，有一部分消费需求得以提前实施释放。而当直至今年补贴相关政策呈现出收紧态势之后，市场需求便出现了显著的如同潮水退去一般的“退潮”情形，随之到来的便是销量急剧减少。

市场稳定因这种政策性波动遭受了冲击，近期，欧洲传统汽车制造商当中，包括大众在内，传出了关闭工厂以及裁员的消息，这也从侧面证实了行业当下所面临的严峻挑战与调整压力。

品牌格局剧烈洗牌

品牌排行榜直接反映出市场表现存在的差异，8月全球新能源汽车品牌销量前20名中，奥迪等欧洲品牌已不见踪迹，畅销车型榜单前20名里，欧洲品牌仅剩下大众ID.4一款车型，其排名处于第17位 。

回头看中国品牌，其表现呈现强势态势，有12个品牌得以进入品牌销量前20的行列。比亚迪凭借35.5万辆的销量位于榜首，持续保持领先特斯拉的状态。在车型榜单之中，前十名里除去特斯拉的两款车，其余八个席位全被中国品牌包揽，其中比亚迪一家就占据了六款车型。

目睹这份8月的销量“单据成果”后，你觉得欧洲新能源汽车市场要历经多长时间方可脱离低谷，再度获取增长呢？欢迎于评论区域分享你的见解，要是认为剖析具备启发性，同样请给予点赞予以支持。